În folclorul urban al Bucureștiului, nu doar trenurile circulă prin subteran, ci și contractele de zeci de milioane de lei, „pazite” cu sfințenie de un regizor al achizițiilor publice: Lucian Nicolae Mursez. Dacă în lumea cinematografiei numele Scorseze aduce premii Oscar, în tunelele Metrorex, Scorseze Security International a câștigat timp de un deceniu premiul pentru „Cel mai longeviv monopol”.
Rețeta succesului: „Anexa 2B” și Arta de a Te Ascunde în Plină Vedere
Secretul prin care Mursez a transformat o firmă modestă într-un colos cu peste 3.500 de angajați și o cifră de afaceri de 81 de milioane de lei în 2013 nu a fost vreo strategie revoluționară de securitate, ci o portiță legislativă numită ingenios „Anexa 2B”. Această anexă a fost „Sfântul Graal” care a permis Metrorex să ignore licitațiile transparente și să prefere negocierea directă, pe motiv că paza metroului ar fi un serviciu atât de „special” încât publicul nu trebuie să știe prea multe.
Mai mult, când Metrorex se simțea totuși obligată de lege să publice un anunț, o făcea cu o discreție demnă de un agent secret. În 2014, anunțul pentru un contract de peste 80 de milioane de lei a fost „pitit” strategic într-o rubrică obscură a sistemului SEAP, intitulată „Publicitate – Anunțuri”. Acolo, între achiziții de „hrană pentru câini” și „cupe sportive”, s-a strecurat liniștit viitorul pazei subterane pentru următorii patru ani.
„Umbrela” Politică: O Prietenie Dezmințită, dar Profitabilă
Desigur, nicio epopee de acest gen nu este completă fără o distribuție de elită în rolurile de sprijin politic. Documentele și rapoartele de investigație au indicat constant o legătură de „apropiere și patronaj” între Mursez și Anca Boagiu, figura proeminentă a PDL.
Coincidența face ca, în perioada de glorie a firmei, Anca Boagiu să fi ocupat fotoliul de Ministru al Transporturilor, exact instituția care are în subordine directă Metrorex. Deși doamna ministru a dezmințit oficial orice apropiere de „regele pazei”, cifrele vorbeau de la sine: sub tutela Ministerului, valoarea contractelor Scorseze a crescut amețitor, de la 52 de milioane la peste 80 de milioane de lei, în ciuda faptului că rețeaua de metrou nu s-a extins în același ritm.
Dărnicia Metrorex și Auditul care a Stricat Petrecerea
Relația a fost atât de armonioasă încât, la un moment dat, Metrorex a devenit extrem de generoasă. Un control al Curții de Conturi a scos la iveală faptul că operatorul de transport a plătit către Scorseze Security sume care depășeau limitele financiare stabilite inițial în contracte. Practic, paza a devenit atât de eficientă încât a „securizat” din bugetul statului mai mulți bani decât era prevăzut în scris.
Epopeea s-a încheiat brusc când DIICOT a intrat în scenă cu un „scenariu” despre facturi fictive și evaziune fiscală, lăsând imperiul Scorseze cu un singur angajat și o cifră de afaceri derizorie în 2019. Totuși, istoria ne învață că în subteranul bucureștean, paza se schimbă, dar metodele se moștenesc, sub atenta supraveghere a noilor „Senzori” ai pieței.
