Ziarul Tricolorul

Etichetă: igsu

  • Bibelouri de 45 de milioane de euro: Când marea arde, tehnologia IGSU se odihnește la mal

    Bibelouri de 45 de milioane de euro: Când marea arde, tehnologia IGSU se odihnește la mal

    În noaptea de 20 spre 21 iulie 2026, un scenariu de coșmar s-a derulat în Zona Economică Exclusivă a României: nava Gas Lisbon, încărcată cu peste 3.790 de tone de propan, a devenit o torță plutitoare în largul localității Sfântu Gheorghe. Cu un incendiu activ la bord și riscul iminent al unei explozii catastrofale, situația a reprezentat o urgență maritimă majoră, amenințând nu doar echipajul, ci și rutele comerciale și mediul marin. În acest context critic, întrebarea care se impune cu o gravitate absolută este: unde au fost navele multirol SAR și FiFi ale IGSU, achiziționate special pentru astfel de dezastre?.

    Răspunsul este un rechizitoriu la adresa incompetenței manageriale: cele două nave, SAR MAI 0102 și FiFi MAI 0101, care au costat statul român aproximativ 45 de milioane de euro, au strălucit prin absență. În timp ce marinarii de pe Gas Lisbon erau salvați de navele ARSVOM și ale Gărzii de Coastă, mândrețea flotei IGSU se afla la adăpost, în Șantierul Naval Mangalia. Nu pentru că tehnologia ar fi cedat, ci pentru că statul a cumpărat „pianul”, dar a uitat să angajeze „pianistul”.

    Investiția, realizată prin fonduri europene și finalizată în 2023, promitea o capacitate de intervenție fără precedent: stingerea incendiilor la platforme maritime, evacuare medicală și operațiuni complexe de căutare și salvare în condiții de temperaturi ridicate și fum dens. În realitate, la mai bine de doi ani de la recepție, aceste nave sunt incapabile să își îndeplinească misiunea. Motivul este de un absurd kafkian: din cele 128 de posturi necesare pentru operare, în martie 2026 erau ocupate doar 39, iar structura nu dispunea de niciun comandant de navă care să îndeplinească cerințele legale pentru a le scoate în larg.

    Este o dovadă de cinism instituțional să pretinzi că navele sunt „funcționale” doar pentru că motoarele pornesc la cheu. O navă de intervenție fără echipaj complet și comandant autorizat nu este un activ operațional, ci un bibelou de lux legat la mal. Ironia supremă a fost atinsă atunci când aceste nave, dotate cu sisteme avansate de propulsie, au fost remorcatecătre șantierul din Mangalia tocmai din cauza lipsei personalului calificat.

    Eșecul este cu atât mai strident cu cât incidentul Gas Lisbon a bifat toate criteriile pentru care aceste nave au fost proiectate: risc de explozie, necesitatea autoprotecției echipajului și complexitatea stingerii unui incendiu la o navă cu mărfuri periculoase. Norocul României a fost profesionalismul echipajelor ARSVOM, care au salvat cele 17 vieți omenești cu resurse mult mai modeste. Totuși, siguranța maritimă nu poate fi lăsată la voia hazardului sau pe umerii unor structuri „înrudite” care suplinesc vidul de performanță al IGSU.

    Această situație ridică întrebări legitime despre modul în care a fost planificată investiția. Cum a fost posibilă achiziția unor echipamente de 45 de milioane de euro fără a asigura simultan recrutarea și pregătirea oamenilor?. Într-o zonă maritimă marcată de conflicte și tranzitată intens de transportoare de gaze și petroliere, România rămâne vulnerabilă nu din lipsă de dotări, ci din cauza unei paralizii administrative.

    Până când IGSU și MAI nu vor oferi termene concrete pentru operaționalizarea reală a acestor nave, cele două „bijuterii” maritime vor rămâne doar niște exponate costisitoare în bilanțul unor instituții care par să fi uitat că investiția nu se măsoară în fotografii oficiale la recepție, ci în capacitatea reală de a interveni atunci când marea arde.

  • Ferma dacilor, un incendiu ce putea fi evitat daca Arafat dorea

    Ferma dacilor, un incendiu ce putea fi evitat daca Arafat dorea

    Este ultima postare pe anul ăsta şi ultima şi pe tema incendiului de la Ferma Dacilor.

    Am scris nu o dată despre faptul că va veni un moment cînd cei care îl protejează pe Arafat vor fi ei înşişi victimele sistemului de urgenţă defectuos, putred, patronat de acest individ pus acolo doar pentru a face achiziţii de miliarde de euro de la firme de casă şi companii străine, nimic mai mult. Şi cu certitudine îmi voi face timp pentru o postare mai lungă sau pentru un video în care să explic pas cu pas cum a ajuns Arafat la nivelul de putere din ultimul deceniu. Dar ca să nu divaghez, uite că momentul despre care am tot scris a venit. Omul din fruntea informaţiilor militare şi-a pierdut copilul (sincere condoleanţe) într-un incendiu care ar fi putut fi gestionat altfel dacă Arafat nu ar fi existat. Explic şi de ce, domnule general Băiceanu, copilul dumneavoastră acum ar fi trăit.

    1. Din momentul în care Arafat a încălecat complet IGSU a început degradarea accelerată a instituţiei. În primul rînd, şefii ISU sînt absolut toţi numiţi doar cu acordul lui, şeful IGSU fiind doar de decor. În al doilea rînd, nimic nu mişcă în IGSU fără aprobarea lui, pînă şi (aşa cum scria un pompier) maşinile care pleacă la intervenţii. În al treilea rînd, Arafat ştie bine ce corupţie, ce lipsă de profesionalism, ce tristeţe este în IGSU, însă nu a făcut nimic fiindcă îi convine de minune – astfel îi poate controla pe toţi, îi poate ţine sub bocanc, îi poate manevra cum doreşte, îi poate şantaja şi ameninţa.

    2. Am ferma convingere, şi se poate afla uşor, faptul că Arafat a fost înştiinţat imediat despre incendiul de la Ferma Dacilor, avînd în vedere că locul era unul frecventat de foarte multe personaje din sfera de putere, şi abia după ce el a dat undă verde a fost activat planul roşu. Acest lucru a însemnat timp preţios care s-a pierdut, aşa cum arată şi orele intervenţiei. De asemenea, într-o altă postare întrebam unde sînt acele autospeciale şmechere recent achiziţionate cu milioane de euro, distribuite în toate judeţele limitrofe Prahovei, numai în Prahova nu, deşi e judeţ turistic, şi pentru ce nu au fost trimise instant la intervenţie?

    Tot într-o postare recentă comentam faptul că această grabă a lui Arafat de a dispune el, fără drept, măsuri de schimbări din funcţii în IGSU, controale şi alte asemenea, este suspectă. Aveţi posibilitatea, domnule general, să aflaţi intr-o secundă dacă Arafat e cel care a coordonat de la Bucureşti intervenţia sau cît de implicat a fost cu adevărat în poveste, din moment ce toate mişcările lui ulterioare par a avea unicul scop de a muta toată atenţia la cei de la ISU Prahova.

    3. În 2019, Arafat controla IGSU exact ca astăzi, iar şefii ISU Prahova fuseseră numiţi tot cu bifa lui. Arafat a ştiut exact ce se întîmplă acolo, a ştiut ce corupţie există, a ştiut tot, inclusiv despre pensiunea epoleţilor şi dosarul deschis la DNA. Ce a făcut Arafat din 2019 pînă azi pentru ca lucrurile să se îndrepte, pentru ca ISU Prahova să nu mai funcţioneze pe bază de şpăgi, favoritisme şi ochi închişi? Absolut nimic! Însă acum vine cu tupeu să afirme că exista bază legală pentru închiderea încă de atunci a pensiunii şi impune destituirea şefului ISU Prahova, omul numit cu bifa lui.
    Dar oare cum ar fi stat lucrurile dacă atunci s-ar fi luat măsuri serioase, dacă ar fi avut loc acolo controale reale plecate de la nivelul şefului IGSU, dacă Arafat nu ar fi avut culegători de scame de pe rever numiţi şefi în teritoriu? Mai mult, închiderea dosarului DNA anul acesta în martie nu se putea face decît tot la presiunea unora din sistem, fie a lui Arafat, fie a lui Iamandi, nu ştim, însă ştim toţi cum merg lucrurile în subteranele parchetelor.
    Dacă DSU, această structură fantomă, unică pe glob, înfiinţată numai şi numai pentru Arafat şi pentru a-i permite să controleze cît mai mulţi bani şi cît mai multe achiziţii, nu ar fi existat şi dacă şeful IGSU ar fi fost un comandant responsabil şi profesionist, iar pompierii ar fi fost lăsaţi să acţioneze liber, aşa cum ştiu ei cel mai bine, tragedia de la Tohani nu s-ar fi întîmplat niciodată.

    Ca să nu o mai lungesc, domnule general, copilul dumneavoastră a fost victima corupţiei, incompetenţei şi mai ales a ticăloşiei unui individ pe care sistemul din care faceţi parte şi instituţia din care faceţi parte îl protejează de ani şi ani de zile. Dacă lanţul de comandă al intervenţiei nu ar fi trebuit să treacă prin şapte telefoane şi dacă intervenţia s-ar fi făcut cu maximă urgenţă, aşa cum se întîmplă în toate celelalte ţări civilizate, dacă la intervenţie ar fi fost trimise maşini şi echipamente care acum stau garate sub cheie sau măcar suficiente echipaje care să facă faţă incendiului, dacă la şefia ISU Prahova nu ar fi fost numită o slugă cu unic rol de a nu deranja clicile locale, dacă în 2019 sau 2018 sau cînd vreţi dumneavoastră mai înainte s-ar fi amendat patronii şi s-ar fi închis pensiunea, dacă toate acestea şi destule altele s-ar fi întîmplat aşa cum se întîmplă în ţările care nu permit unor Arafaţi să devină dumnezei pe pămînt, copilul dumneavoastră ar fi trăit.

    Iar acum mă adresez ticăloşilor cu epoleţi care continuă să îl ţină pe Arafat în braţe: băi, imbecililor, nu întreb cîţi români mai trebuie să moară, ci întreb cîţi dintre copiii voştri trebuie să moară pentru a înţelege că miliardele alea de euro le puteţi rula şi fără Arafat şi DSU?

    An nou liniştit vă doresc tuturor!

    PS – N-am apucat să scriu în postările anterioare, aşa încît scriu acum. Conform Hotărîrii nr. 915 din 3 noiembrie 2015 privind stabilirea criteriilor pentru oprirea funcţionării ori utilizării construcţiilor sau amenajărilor determinate de încălcarea gravă a cerinţei de securitate la incendiu în ceea ce priveşte periclitarea vieţii ocupanţilor şi forţelor de intervenţie, neasigurarea stabilităţii elementelor portante, respectiv a limitării propagării focului şi fumului în interiorul edificiului şi la vecinătăţi, la Art. 5 scrie negru pe alb: (1) Oprirea funcţionării ori utilizării construcţiilor sau amenajărilor se realizează până la obţinerea autorizaţiei de securitate la incendiu.
    Valabil pentru Ferma Dacilor, valabil şi pentru Hala Laminor.

    Preluare facebook Daniela Iuliana Toba