În timp ce românii stau la cozi kilometrice pe Valea Oltului, la vârful Ministerului Transporturilor se circulă cu viteză maximă, dar pe rute ocolitoare, ferite de ochii publicului. Ministrul Ciprian Șerban a demonstrat recent că este un adevărat maestru al logisticii, reușind o performanță administrativă rară: o escapadă romantică fulger cu Roxana Ilie, nimeni alta decât partenera „șefului” său, Sorin Grindeanu.
Se pare că în PSD, conceptul de „prietenie la cataramă” înseamnă, de fapt, un parteneriat public-privat-sentimental, unde bunurile (și partenerii) se împart cu generozitate între colegi. Șerban nu a mai așteptat nicio licitație pentru a obține „accesul” la inima doamnei Ilie, preferând o atribuire directă, chiar sub nasul prietenului său Grindeanu.
Cine este Roxana Ilie? Un „proiect” de infrastructură cu buget generos
Roxana Ilie nu este doar o prezență mondenă, ci o adevărată „instituție” în sine. Colaboratoare a celebrei Sorina Docuz, doamna Ilie este cunoscută drept o veritabilă abonată la milioanele de euro pe care PSD le pompează cu sârguință în presă din subvențiile de la stat. Putem spune că, în timp ce autostrăzile noastre se surpă la prima ploaie, „conexiunile” Roxanei sunt solide, fiind construite pe fundația stabilă a banilor publici.
Interesant este faptul că doamna Ilie pare să fi dezvoltat o „slăbiciune” cronică pentru miniștrii transporturilor. Dacă înainte se bucura de zboruri de lux în avioane private alături de Sorin Grindeanu, acum pare să exploreze noi „terminale” alături de Ciprian Șerban. Este, practic, un transfer de experiență între doi miniștri care, deși nu termină drumurile, măcar termină prieteniile.
O propunere pentru binele public: Roxana Ilie, noua „Centură” a Capitalei?
Având în vedere influența colosală pe care Roxana Ilie o are asupra celor care țin frâiele Transporturilor, românii încep să spere. Dacă tot are o asemenea trecere la miniștri, poate ar fi bine să „pună o vorbă bună” și pentru un proiect care chiar contează pentru popor: finalizarea șoselei de centură a Capitalei.
Dacă doamna Ilie reușește să deblocheze șantierele cu aceeași ușurință cu care deblochează „sentimentele” miniștrilor, am putea avea gata Centura Bucureștiului până la următoarea escapadă. Până atunci, rămânem cu certitudinea că în România, singura infrastructură care funcționează fără reproș este cea a trădărilor la nivel înalt, unde „interconectarea” se face rapid, fără studii de fezabilitate și, mai ales, fără nicio rușine.
