Aproape 27 de milioane de lei noi, adică peste 6 milioane €! Atât au costat lucrările de construcţie a drumului judeţean care leagă comunele ilfovene Ciolpani şi Căldăruşani.

Pe sensul de mers spre comuna Gruiu, camioanele încărcate cu asfalt sau pietriş au distrus şoseaua abia reabilitată. În unele locuri, au apărut adevărate cratere

Banii, în proporţie de 90%, au provenit din fonduri UE, iar şoseaua a fost gata la jumătatea lunii mai. Acum, drumul e mai prost decât era înainte să fie asfaltat. Motivul? E tranzitat zilnic de zeci de tiruri umplute până la refuz cu materiale de construcţii pentru tronsonul de autostradă Moara Vlăsiei-Ploieşti.

La intrarea din DN1 se află un panou care arată că drumul abiaa  fost asfaltat cu bani de la UE

„Este singura cale de acces la autostradă şi din pricina asta avem numai necazuri. Abia terminasem lucrările, că au şi intrat cu tirurile pe el. Problema e că acestea depăşesc masa maximă admisă pe un drum modernizat, iar traficul este de câteva zeci de camioane zilnic. La peste 40 de tone fiecare, imaginaţi-vă ce s-a întâmplat!", ne-a declarat Gabriel Constantin, responsabilul de reabilitarea drumului cu pricina, în cadrul Consiliului Judeţean Ilfov.

Camioanele pline-ochi traversează localitatea până la şantierul Autostrăzii Bucureşti-Ploieşti. Aici descarcă şi pleacă după alte materiale

Cheltuielile, spun autorităţile, vor fi suportate de cel care a stricat drumul: Euroconstruct Trading 98 - principalul transportator de materiale de construcţii şi unul dintre constructorii tronsonului de autostradă Moara Vlăsiei-Ploieşti. Firma Euroconstruct Trading 98 e controlată de patronii de la „Golden Blitz", Dan Beşciu şi Sorin Vulpescu.

„Am reuşit să obţinem un acord între Straco, firma care a făcut DJ 101C, şi Euroconstruct Trading 98, în sensul că cel dintâi repară drumul, iar Euroconstruct plăteşte. Dacă nu, ne vom judeca", precizează reprezentantul CJ Ilfov.

«Le-am dat zeci de amenzi celor de la Euroconstruct»

Reprezentaţii Consiliului Judeţean Ilfov arată că firmele transportatoare au primit amenzi usturătoare pentru că tirurile depăşeau încărcătura maximă admisă.

„Cea mai mică amendă a fost 25.000 de lei. Pe un drum modernizat, cum este acesta, greutatea admisă a vehiculului este de 40 de tone. Noi i-am prins şi cu 57 de tone. Am un teanc întreg cu procese verbale de amendă. Degeaba!", spune Gabriel Constantin, directorul Investiţii în cadrul Consiliului Judeţean Ilfov.

«Şi casa mea cine mi-o repară?»

Din pricina gabaritului camioanelor, mult peste limită , dar şi a traficului intens, casele oamenilor sunt zguduite serios şi au fisuri în structura de rezistenţă.

„În primele luni, mi se fisurase un perete. Acum am crăpături în toată casa, iar stâlpii de pe prispă s-au rupt. Au venit copiii şi au cârpit cu spumă de izolat, pe ici, pe colo, dar mi-e frică să nu cadă casa pe mine. Nu mai zic că, de câteva luni, nu mai închid un ochi noaptea din cauza gălăgiei. Că nu trece câte un tir. Trec câte zece odată. Viteză, claxoane, ce să mai, e iadul pe pământ", spune Maria Pavel, o bătrână în vârstă de 80 de ani, care locuieşte în satul Siliştea, chiar la drumul judeţean.

Beşciu şi Vulpescu, 85 de milioane € din afaceri cu statul

Euroconstruct Trading ‘98, deţinută de Dan Beşciu (40% din acţiuni) şi Sorin Vulpescu (60%), este unul dintre principalii constructori, cu afaceri anuale de 60 de milioane de euro.

Sorin Vulpescu are o avere de circa 50 de milioane de euro, iar Dan Beşciu se poate lăuda cu 35 de milioane de euro, conform Forbes România 2011. Averea şi-au făcut-o din afaceri cu statul.

Click! va prezenta acest caz Comisiei Europene la Bruxelles.